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瑞典DLS汽车音响

本田CRV全车隔音+升级摩雷海碧丽两分频汽车音响

标签: , , 作者:admin 时间:2014-11-12
本田CRV全车隔音+升级摩雷海碧丽两分频
导读:对于本田CRV的外观和驾驶性能,车主还是非常满意的。但是原车过于单薄含糊的音响效果和扰人的噪音影响,让车主萌生改装汽车音响和汽车隔音的念头。下面分享本田CRV汽车音响改装和隔音作业过程:

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配置单:

音 源 :原车主机

隔音材料:大能蓝金刚 大能超级温莎 大能低频王

隔音部位:四门、驾驶舱底板、尾箱底板及两侧轮弧、前后四翼子板、引擎盖隔音、顶棚

前声场:以色列摩雷海碧丽两分频喇叭

后声场:瑞典DLS两分频套装喇叭

功 放:意大利MOSCONI AS 200.2

线 材:高品质无氧铜线材+专业辅材

 

系统分析:

音响部分:摩雷海碧丽喇叭+DLS喇叭构建CRV新的主声场系统,通过一台MOSCONI四路功放驱动。CR V车主平时喜欢听舒缓平滑的音乐,而以色列摩雷清晰自然的高音效果,醇厚十足的种低音,真实还原音乐细节,整体表现非常不错。

隔音部分:SUV结构的本田CRV车身本身的密封性就次于骄车的密封性,风阻也远大于骄车,另外宽 大的车胎及夸张的胎齿与路面高速磨檫会产生更高的噪声,再加上风阻,所以在路面行驶时,即便是空档怠速滑行时,也会有噪声传到车内,再加上发动机的轰鸣声,这一系列噪音干扰是非常让人烦恼的。进行全车隔音除了能在最大程度上减少噪音影响,营造更加惬意的驾驶环境之外,对于提升汽车音响效果而言也是非常必要的。

 

开始进行隔音施工处理,之后再进行音响升级:先来看看车门隔音,车门占据了车身很大一部分面积,大家都知道声音是靠震动传递的,其中介质是非常重要的,而车身恰是震动传递的主要介质之一,所以对车门的隔音升级,钣金强化就显得尤为重要。

车门内层隔音:

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车门外层隔音:

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驾驶舱底板隔音:第一层进行隔音止振处理,隔音材料为大能顶级蓝金刚。第二层贴大能低频王,消除低频共振,让隔音效果更加出色。

 

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顶棚隔音:通过对车顶内饰板内的铁皮部位粘贴隔音材料,加强钢板的厚重度,从而起到抑制高速风噪及外界其他噪音的效果,同时,顶棚隔音还能提高空调的制冷效率。第一层隔音;大能蓝金刚;第二层:大能超级温莎

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接着进行前后翼子板隔音减震:减振处理完毕,之后进行吸音处理.

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最后进行尾箱、轮弧隔音:轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

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隔音施工完毕之后,开始进行音响部分的升级:我们已经针对车门进行隔音处理,车门隔音能有效削减车门钣金共振和异响,密封的车门还能有效提升喇叭的音质效果!

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摩雷海碧丽中低音单元安装效果图:醇厚宽广的中低音效果,营造真实自然的音乐氛围。

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A柱倒模安装高音单元:不仅为了好看,同时能创造更好的声场效果。尤其在还原高品质人声方面,效果突出。

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