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外型家族化、满载全新科技,第6代宝马7系正式揭露

标签: 作者:admin 时间:2015-06-16

一如先前所预告的,宝马于欧洲时间2015年6月10日傍晚,于慕尼黑的自家宝马Welt发表了全新世代7系,底盘代号为G11的第6代7系,长期关注成都汽车音响的读者,应当也了解到,7系虽然并非销售端的王者,但其代表着宝马品牌轿车旗舰的地位,指标性意义自然不同于其他;因此宝马陆续在2014年底开始,就开始释出相关产品讯息,间谍照、科技研讨会、影音预告等不在话下,而6月10日的正式现身,则是完整揭露一直隐藏在伪装贴纸下的外观样貌。

外型家族化、满载全新科技,第6代BMW7Series正式揭露
宝马一如先前推出的预告影面所公佈,于欧洲时间6月10日,假自家慕尼黑的宝马 Welt,完整揭示了第6代的7系。

外观延续当代家族特质

坦白说,单就G11世代的外观线条来看,与现行国内贩售的5代7系,轮廓的改变并不算大,至少不会给人「脱胎换骨」的全新感受,仔细观察则会有着最新世代3 Series、4 Series所散发出来的动感氛围。车头样貌更能清楚感受到,现行家族化的设计语汇,横掠式的头灯样式与双肾型水箱护罩连结。

新世代7系的轮廓,与现行国内贩售的5代小改款相去不远,主要乃是沿袭品牌既有的动感特质,但从头灯样式、水箱护罩设计等,仍能掌握到现行家族设计元素的导入。上图为搭载M Sport Package的750Li Drive,下图则为2012年推出的5代小改款7 Series。

而灯组内、宝马最为人所熟悉的环型灯组,改以与横向线条结合之设计。新一代7 Series全车系标配LED头灯组,而自i8开始採用的雷射头灯组,则是列为选用配备;至于导入国内的配备部分,应当也是会採用相同产品配置,车主可以另行选购雷射头灯组。

导入大量新颖科技于其中的新一代7系,同样也导入有自家最新的雷射灯组技术,原厂表示全车系标配LED头灯组,而雷射头灯组则列为选用配备。上图为新一代7系的头灯组,下图则为i8上所配置的雷射灯组。

引擎盖的钣件摺线,从原本的两侧V字型线条,改以延伸自两侧A柱前缘、多道摺线之设计,让7系展现丰富的肌理纹路,单就视觉上并不会给人「庞大」感觉,似乎如同自家中型轿车、轿跑车所散发的浓厚跑格气势。从侧面看过去,更会发现整个车头以中央线条为起始,有着前掠的设计,前叶子板的设计上,也将散热鳍孔下移,并与侧裙上方饰条串连,延伸至后车门边缘,与车侧腰线构筑出上下的唿应对称。

车侧最明显的,莫过于前叶子板下缘设计的散热鳍孔,并延伸一道饰条,连贯至后车门尾端。
上图为新一代7 Series的车尾,下图则为5代小改款的正车尾,从上下图的对比,清楚可以发现透运用更多钣件摺线,重新设计的尾灯样式,以及恆亘串连左右尾灯的镀铬饰条设计,都让新一代7系有了更为紧緻,同时也是唿应先辈的辨识特徵。

新世代7 Series的车尾造型,与现行款相比,展现出丰富、立体的层次感,尾灯组内的LED光条样式改以简洁,圆润而适度的面积,在恆亘左右的镀铬饰条衔接下,视觉上有着工整的感受。与之对硬的,乃是多道平行摺线、保桿造型、行李厢盖的摺角等,成为辨识上的重要特徵。BMW同样也为6代7 Series代来多种套件选择,包含了主打豪华舒适的Individual,强化性能元素的M Sport Package等,各自营造出不同的特徵感受。

宝马在5代7 Series上,就已经导入有M款套件的选择,但在新一代7 Series,则是推出完整的M Sport Package,让7 Series拥有更为性能、强悍的妆点。

内装奢华舒适、科技配备主打

不同于外观将现行家族化的动感元素导入,7系乃是品牌轿车旗舰作品,再加上意与竞争对手抗衡,因此豪华舒适、便利科技等元素都不可少,甚至可以这样说,在更行优化既有长处外,也要一举补强对手强项所在,是本次7 Series改款的一大重点;前面提到过的不同个性化「Line」套件,在车室空间中也有不同的个性化呈现。从前臺总成来看,包含了中控台、仪表板、饰板的延展与用料等,同样是将既有的BMW驾驶导向、动感特徵融入其中。

从车内前排总成来看,仍然能够清楚发现家族化的设计元素,但透过细部的妆点修饰,用料上的讲究,让新一代7 Series有了更高雅的氛围。此外,中央鞍座、车门内侧扶手造型等,也都与宝马家族其他成员有所差异。

虽然同样是一眼就能辨认出「宝马」作品的家族化设计,但许多细节处却进行了修改,包含运用更多金属色泽的嵌入,中央鞍座造型也作出了调整,车门内侧扶手与造型、按键配置不同于往昔;车内后视镜向上延伸的前排照明灯组与按键,改以更显科技、细腻度的造型,就连空调系统的温度调节,也改以触控式的操作。

自动停车功能列为选用配备,主要是针对欧洲地区较为狭小的停车空间,车主能够轻松停放这辆大型房车而设计。
手势控制科技的部分,乃是驾驶人只要透过特定手势,就能轻松、快速的操作iDrive系统的许多功能。

在先前预告7 Series即将发表的报导中,汽车之家也为大家介绍过,在新世代7 Series上,宝马为其导入了自动停车的功能,以及车室内的手势控制新科技;自动停车功能列为选用配备,主要是针对欧洲地区较为狭小的停车空间,车主能够轻松停放这辆大型房车而设计,选用此一配备,钥匙就会与一般版本不同,造型特殊之外,也还有小型液晶萤幕镶嵌其中。

除了手势控制功能之外,新一代7 Series也导入了多项科技配置,空调系统的温度就改以触控式的操作介面。

手势控制科技的部分,乃是驾驶人只要透过特定手势,就能轻松、快速的操作iDrive系统的许多功能。这项功能主要是透过触控萤幕内建镜头,读取手势后进行功能操作,也是因为内建镜头的设计,让iDrive系统更近似于现今许多的行动装置。

此外,环景系统的功能,也是本次7 Series科技配备的重点项目之一,BMW车系中原本就有配置环景系统,提供驾驶人在停车时,藉由俯视的实况影像画面,掌握车辆周遭环境状况,而在新一代7 Series上搭载的环景系统,提供更为清晰、完整的环景即时影像之外,也能显示3D画面。

6代7 Series的车身长度为5,098mm,长轴版本则为5,238mm,轴距则依序为3,070mm以及3,210mm,超过3米的轴距带来了宽敞车室空间,在长轴版本车型上,宝马提供了Executive Lounge的豪华舒适套件。

后排空间的运用,当然是7 Series的重点所在,原厂公布的资讯中显示,针对750Li xDrive、740Li、730Ld以及730Ld xDrive等长轴车型,提供Executive Lounge的套件;后座中央扶手嵌入了Touch Command触控操作介面,同时前排副驾驶座也能大幅前缩,让后座买家得以拥有更宽敞、舒适的行车空间与主导权。另外,中央扶手处也有「桌子」的功能,前座椅背还能配置萤幕,提供后排乘员影音、通讯、导航、网路等服务,成为完整的行动办公室。

Executive Lounge套件仅提供长轴车型,透过此一套件组能让后排乘员,拥有更完整的空间与主导权,更能打造出舒适的行动办公室。

长轴版本选配的Executive Lounge的套件,包含了中央扶手内嵌Touch Command触控操作面板,而一般短轴版本也能够单独选配此一配备,Touch Command的功能并不仅止于操控车内的影音、空调等系统,如同前面介绍的,同样也支援通讯、导航、网路等服务。

中央扶手内嵌Touch Command触控操作面板,在一般短轴版本也能够单独选购此一配备。

更为豪华舒适的,是既然套件名称为贵宾室之名,后排座椅拥有按摩功能,也是非常合理、合宜的配置;另外,在长轴车型上,车室内「灯光」也下了些许功夫,除了嵌入许多LED灯条,能够营造不同空间氛围外,在后车窗前缘、也就是B柱内侧,还设计有照明设备。另外,BMW也推出了全景式天窗Sky Lounge Panorama,设计概念就如同饭店大厅,灯光在吊挂的水晶灯组折射下,营造出华丽氛围,在全景式天窗周遭导入LED,让灯光折射下有如星空般的呈现。

因应车室氛围的使用需求,打造出豪华的空间气息,BMW还推出有Sky Lounge全景式天窗,透过周围的LED灯光,让车室空间映耀出豪华感;此外,B柱内侧还设计有LED照明灯组。

轻量化科技以及全新直6动力单元

全新7 Series为求效能及性能更为彰显,车体结构运用了大量的CFRP碳纤维复合材质,根据原厂资讯显示,相比于前代至少轻了130公斤,轻量化的效果除效能优势之外,也有助于操控表现的强化。至于动力单元配置上,BMW首波仅推出有4.4升V8汽油、3.0升直6汽油、以及3.0升直6柴油等选项,虽然目前尚未有确切消息,但相信BMW轿车旗舰车系中,最强大的V12动力心脏应当也不会缺席,后续会再行追加。

全新7 Series为求效能及性能更为彰显,车体结构运用了大量的CFRP碳纤维复合材质,根据原厂资讯显示,相比于前代至少轻了130公斤。从图中可以看到,车体的上半部,运用碳纤维复合材质来打造。

在3款动力单元、长短轴距、以及四轮驱动的xDrive组合之下,宝马先行带来了750i xDrive、750Li xDrive、740i、740Li、730d、730Ld,以及730d xDrive与730Ld xDrive等8种车型选择,国内市场导入的版本目前尚未确定,有待10月份国内上市前夕,才会有更为完整的国内贩售车型资讯。

宝马首波仅推出有4.4升V8汽油、3.0升直6汽油、以及3.0升直6柴油等选项,再加上长短轴距、以及四轮驱动的xDrive组合之下,BMW首波共为新7 Series推出有750i xDrive、750Li xDrive、740i、740Li、730d、730Ld,以及730d xDrive与730Ld xDrive等8种车型选择。

750i xDrive与750Li xDrive所搭载的动力单元,乃是4.4升的V8双涡轮增压引擎,最大马力为450匹,最大扭力则为66.3公斤米,在引擎转速1,800转时即开始释出,一直延伸到4,500转为止,形成丰厚的扭力高原。在8速Steptronic变速系统的搭配下,虽然车重高达1,870公斤 (长轴版本为1,915公斤),从静止加速到时速100公里,所需时间为4.4秒,长轴版本则为4.5秒。

740i以及740Li採用的,是代号B58的直列6缸涡轮增压汽油引擎,其动力数据为326匹最大马力,以及45.9公斤米的最大扭力,短轴版本的740i,车重为1,725公斤,而长轴版本则为1,770公斤;加速表现为静止加速到时速100公里,需时5.5秒,740Li需时5.6秒。

至于首波公布内容中,唯一柴油动力单元的730d、730Ld,搭载的也是现行家族最新、模组化概念设计的B57直列6缸涡轮增压柴油引擎,实际排气量为2,933c.c.,动力数据分别为265匹最大马力,以及63.3公斤米最大扭力,车重分别为1,755公斤以及1,795公斤。四轮驱动版本的730d xDrive以及730Ld xDrive,车重则来到1,825公斤以及1,870公斤,加速表现依序为6.1秒、6.2秒,5.8秒以及5.9秒。

3款Plug-in hybrid动力单元,740e系列导入国内有望

替代能源技术发展,同样也是BMW近年来所持续着重的范畴,新一代7 Series的车系编成中,宝马也推出了採用Plug-In Hybrid动力单元的740e,同样也有长轴的740Le,以及四轮驱动版本的740Le xDrive等三种选择。

Plug-In Hybrid动力单元的740e,同样也有长轴的740Le,以及四轮驱动版本的740Le xDrive等三种选择。

740e系列车型的eDrive动力单元,是以2.0升汽油涡轮增压引擎,与电动马达的搭配组合,变速系统同样是8速Steptronic变速箱,综效马力来到326匹之谱;BMW表示,740e以及740Le能够在纯电模式下,以最高120公里时速行驶,续航力达到40公里之多,740Le xDrive则为37公里。至于效能部分,740e与740Le的平均油耗数据,可达到每公升47.6公里的优异成绩,四轮驱动版本的740Le xDrive,也有高达每公升43.5公里的表现。

740e系列车型的eDrive动力单元,是以2.0升汽油涡轮增压引擎,与电动马达的搭配组合,变速系统同样是8速Steptronic变速箱,综效马力来到326匹之谱。

从近年来,宝马在亚太市场上,对于替代能源市场的多所着墨,可以推估将陆续导入各种替代能源车款,包含了宝马X5 xDrive40e,以及新一代7 Series中的740e系列,不过时间点会比一般车型版本慢上许多。

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