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为中国市场缩排气量,R8和Huracán将採2.5升引擎?

标签: 作者:admin 时间:2015-05-27

根据国外媒体报导,大众集团为了强化在中国和亚洲市场的占有率,Audi R8和Lamborghini Huracán可能採用直列5缸2.5升引擎,该引擎来自于Audi TT Clubsport Turbo概念车;相当于将现行R8 和Huracán 5.2升V10排气量和气缸数减少一半。

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Audi TT Clubsport Turbo 搭载的全新5缸引擎,拥有最大马力600匹和最大扭力66.1公斤米。

Audi R8为了中国市场进口税率,可能採用高功率、小排气量引擎

Audi董事会成员Ulrich Hackenberg 最近对国外媒体批露:中国和亚洲地区国家需要以较小排气量的引擎来开拓市场。Lamborghini老板Stephan Winkelmann也提出类似的建议,原因是亚洲国家对进口新车的税金系依照排气量成等比级数的升高,让拥有大排气量的V8和V10引擎的跑车,引进成本太高,市场反应较没有竞争力。

2016年R8。为了在中国市场有竞争力,未来R8可能採用Audi TT Clubsport Turbo概念车所配置的直列5缸2.5升引擎。

Audi曾多次否认有关R8使用小排量引擎的传闻,但车厂为了分食中国市场大饼,做出客制化的产品,并不在少数,例如:长轴版的Audi A4 L、A6 L与BMW 5 Series L等。虽然Audi TT Clubsport为概念车,但引擎功能发展完整,在不久的将来出现在量产车上,并不足为奇。但这颗5缸引擎是否装置在R8或 Huracán上,主要将取决于Volkswagen 集团对中国市场销售超级跑车的需要有多强烈而定。

2015年Lamborghini Huracán。大众集团旗下的超跑,考量中国市场进口税费级距下,可能就排气量议题,有所因应。

中国大陆新车进口税,让大众集团的超跑不易生存

以中国大陆新车进口税金来看,排气量2,000c.c.以下的车辆,消费税在9%以下,对新车进口相当友善;但是随着排气量增加,进口税金增加程度以指数方式跳升,最高级距是排气量大于4,000c.c.时,消费税率达40%,不仅税率成等比级数上升,另外在计算公式上,也强化税率比重,造成4,000c.c.以上车辆的进口税金出奇的高;这样的税率制度,造成Audi 4.2升V8引擎车款,与更高一级的V10引擎车款同样落在4,000c.c.以上级距,让V8引擎车款在中国市场毫无竞争力。

中国大陆新车进口税计算方式

  1. 进口税款=关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值税(17%)
  2. 消费税额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)
  3. 增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率
  4. 【注意】消费税额在计算过程中,因除以(1-消费税率),让税金呈指数跳升。两相比较为1.5倍。

中国进口汽车消费税率表

  1. 排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
  2. 排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
  3. 排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
  4. 排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
  5. 排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
  6. 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
  7. 排气量在4.0升以上的 40%

在中国和亚洲区市场一直存在进口税金合理性的问题、进口数量配额多寡的问题、引进时机和相关复杂的问题,以及当地官员是否希望国外车厂解决上述的问题等,所以针对超跑是否换搭小排气量引擎这个问题,Audi Quattro负责人Stephan Reil对国外媒体表示:集团内部已经讨论过,但还没有具体行动。

Audi TT Clubsport Turbo 5缸引擎,发展潜力很大

Audi TT Clubsport Turbo 搭载的全新5缸引擎,最大马力600匹和最大扭力66.1公斤米,似乎是一个不错的解决方案,虽然这颗引擎的马力与R8的540匹和R8 Plus的610匹引擎动力有所重叠;但是,5缸引擎会让人直接联想到Audi quattro的歷史,是由5缸引擎发迹,有加分效果。

48V电力系统,可驱动电子机械压缩器在低速时由电动马达来带动,在低转速域让车辆获得很大的推进力道。

这具新的2.5升5缸引擎,由1个涡轮增压和1个电子机械增压一起运作,在低速时由电动马达来带动,因此可以在低转速域取得最大的推进力道,消除了由涡轮增压系统带动车辆时的迟滞现象,而涡轮增压系统则适合在高转速域工作。

电子机械增压,过重而且价格昂贵,还未到量产时机

Audi quattro GmbH总裁Heinz Peter Hollerweger表示:目前电子机械增压器需要配备48V电力系统和锂离子电池组,但设备过重且价格昂贵,现阶段先暂时搁置;直到有更轻、更便宜的解决方案出现,才会大量的应用。

虽然电子机械增压,过重而且价格昂贵,还未到量产时机;但在2006年,大众汽车集团就开始贩售Glof GT双增压引擎的汽车,它採用1.4升4缸引擎,外加2个低转速域时由皮带驱动的机械增压和高转速的涡轮推动。

要价千万元的超跑,可以接受小排气量的增压引擎吗?

要价千万元以上的超级跑车,以自然进气引擎、大排气量、大马力、高扭力、超越一般跑车的极速与加速自豪,隔着透明的引擎盖,看到颇为壮观的心脏,听到膨湃的声浪,让超跑买家下单;如果,为了进入中国市场,大众集团客制化的5缸2.5升引擎Audi R8和Lamborghini Huracán,将挑战或巅覆传统超级跑车的印象;结局为何,将考验大众集团高层决策者的智慧。

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