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标致四系列復出有谱?408GT以4-door Coupe挑战市场

标签: 作者:admin 时间:2015-05-18

根据英国媒体引述标致UK英国分公司的内部消息,标致正在研发一款车身採用4-door Coupe轿跑车设计、造型源自Exalt概念车、取名为408 GT的新型态房车,劲争对手所定同值性相当高的VW CC;从车型名称408 GT不难看出标致有意恢復自2011年消失的四系列,让408 GT与508旗舰房车携手扩大市场,犹如VW CC与Passat的姊妹车关系。

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408 GT造型源自2014年4月在北京车展上推出的Exalt概念车,量产车将成为与508房车性质迥异的4-door Coupe轿跑车商品,採国际化的市场行销佈局,提供全球标致消费者在房车与掀背车之外的个性化选择。

其实标致佈局4-door Coupe的歷史可追溯到上个世纪末的406 Coupe,在当时中大型轿车市场仍以传统三厢四门房车为主流,如同电影TAXi终极杀阵中的406房车,Coupe形式的双门跑车主要是建立品牌形象,并提供消费者个性化选择为主。即便在当时标致工程师曾打造出四门版406 Coupe,却因为Pininfarina S.p.A设计授权问题,以及市场相对于今日保守许多而未能量产上市。

2004年上市的407可说是4-door Coupe的具体实践,标致师法Ferrari 456 GT跑车的长车头、短车尾概念推出的407四门房车,车头取消传统分离式水箱罩,前保险桿採用类超跑式的大型进气坝设计,让全球消费者为之惊艷,个性鲜明的设计让主要竞争对手VW Passat黯然失色,却也因为太过年轻前卫的外观,失去传统中型房车买家与较年长的使用者支持。

标致406 Coupe与407为既往四系列中,最能够彰显出车主风格的跑车化代表作品。

2011年接替407市场的508房车为迎合较高阶、成熟的消费型态,整体设计趋近于德国车的保守型态,变成取代607成为品牌旗舰、让原本的407客层升级的中大型轿车级距商品,除了车身尺寸较407放大之外,508在设计上除了传承标致百年来的经典元素之外,跑车化线条则消失殆尽,恢復成传统的三厢四门房车,以成熟稳建的风格回应消费者需求。

标致508继承407与607的市场,维持三厢四门房车在设计上的中庸之道,感觉较为成熟洗练。

408 GT将成为消费者在508房车与308掀背车之外的全新选择,4-door Coupe的四门轿跑式设计,将四门房车的实用性置入双门跑车的优雅线条之中,在细节上传承标致自1896年以来的自主造车工艺,以跳脱传统汽车框架、引领消费者品味时尚为产品诉求。

408 GT直接锁定同性质的VW CC、Citroen DS5、Mercedes-Benz CLA、Audi A5与BMW 4 Gran Coupe,提供消费者有别于一般中大型轿车级距的个性化选择,而标致总经理Maxime Picat去年也曾表示以跑车美学进行分众化,将是中大型轿车级距商品的发展重点。

根据过去标致量产车与概念车外型相去不远的经验来评估,408 GT将具体实践Exalt概念车的设计细节,让车主享有足以魅惑人心的独特商品。

408 GT将採用加长轴距设定的EMP2新世代308车系底盘,与标致将在中国市场以308为基础推出的新一代408房车相同,在命名上两部车以GT副车名做为区分。408 GT在外观上恢復407师法传统GT跑车的长车头、短车尾设计,更进一步将四轮推向车身界限的短前悬与后悬,以创造绝佳操控。在细节上将Exalt概念车上的LED狮爪式头灯、倒梯型镀铬水箱护罩、立体化前保桿、可乐瓶车身与外扩式前后轮拱都予以保留。

408 GT的动力系统将源自标致BlueHDi柴油引擎与PureTech汽油引擎,柴油动力最大马力输出在120匹至180匹,汽油动力最大马力267匹则源自RCZ R的1.6升四缸涡轮增压引擎,至于Exalt概念车上由1.6升涡轮引擎与后轴马达所组成、可输出335匹最大马力的Hybrid油电动力系统,则同样在评估之内,U-CAR也将持续追踪标致所发佈的后续消息。

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