Euro NCAP欧盟新车安全评鑑协会和ANCAP澳洲新车安全评鑑协会，分别为欧盟和澳洲第3方独立车体安全认证单位，于2015年5月共同在「Accident Analysis & Prevention期刋」发表「配备自动紧急煞车(AEB)车辆在现实世界发生追撞之有效性研究报告」(Effectiveness of low speed autonomous emergency brakinging real-world rear-end crashes)，研究报告结果显示：有安装「AEB自动紧急煞车」Autonomous Emergency Braking车辆，在车速小于50公里/小时，可减少38%的追撞意外事件。

「AEB自动紧急煞车」是一种撞击预防系统，在NCAP测试时分时速50公里以下的「AEB City」；以及时速80公里以下的「InterUrban AEB」。根据煞车效果，分别给予0至3分的成绩，可对应成Marginal(及格边缘)、Adequate(足够)以及Good(良好)等评价。

「AEB自动紧急煞车」是车辆行驶时很重要的安全设计之一，在新车的配置也渐渐增多，车辆在低速(时速30~50公里/小时)行进时，侦测到前方障碍物会自动煞停；原本认知，可大幅避免后车追撞前车，但至今尚无够多的证据显示：AEB可以发挥预期的功效。经Euro NCAP和ANCAP共同合作研究后，提供2点发现和1点建议。

现实世界中AEB自动紧急煞车的研究发现

跨国合作，增加有效样本

由于实际世界发生的追撞案例不多、资讯的取得和判读不足、以及新车安全配备较好而影响取样的比例等因素，研究调查之成果不佳；因此欧盟NCAP和澳洲NCAP合作，由欧盟5个国家和澳洲共6国，经学术界和政府的协助，採取「Validating Vehicle Safety through Meta-Analysis (VVSMA)」有效认证安全车辆之整合分析法，才进一步取得研究统计成果。

欧盟NCAP秘书长Michiel van Ratingen博士说：这些研究结果大力支持我们把「AEB自动紧急煞车」技术做为新车安全评鑑的重要项目；另一方面将深化「有效认证安全车辆整合分析(VVSMA)」之应用，进一步监测其它先进安全技术和配备之有效性。可以预期车厂装配「AEB自动紧急煞车」在新车上的脚步将加快。

从2014年1月份起，AEB自动紧急煞车已纳入Euro NCAP例行的新车撞击测验中，并给予受测车款对应的分数；另外，IIHS美国高速公路保险协会亦与2013年9月份公佈了类似的测验成绩，并同样会将撞击预防系统的测验成绩纳入Top Safety Pick和进阶安全首选名单的评估项目中。

可以预期各车厂会加速发展AEB自动紧急煞车技术，并装配在旗下各车系上，对用车人来说，除了有效减少车辆行进间之追撞意外，对用路的行人也多了一分安全保障。

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