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研究实证,AEB自动紧急煞车,低速时可避免追撞

作者:admin 时间:2015-05-15

Euro NCAP欧盟新车安全评鑑协会和ANCAP澳洲新车安全评鑑协会,分别为欧盟和澳洲第3方独立车体安全认证单位,于2015年5月共同在「Accident Analysis & Prevention期刋」发表「配备自动紧急煞车(AEB)车辆在现实世界发生追撞之有效性研究报告」(Effectiveness of low speed autonomous emergency brakinging real-world rear-end crashes),研究报告结果显示:有安装「AEB自动紧急煞车」Autonomous Emergency Braking车辆,在车速小于50公里/小时,可减少38%的追撞意外事件。

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「AEB自动紧急煞车」是一种撞击预防系统,在NCAP测试时分时速50公里以下的「AEB City」;以及时速80公里以下的「InterUrban AEB」。根据煞车效果,分别给予0至3分的成绩,可对应成Marginal(及格边缘)、Adequate(足够)以及Good(良好)等评价。

「AEB自动紧急煞车」是车辆行驶时很重要的安全设计之一,在新车的配置也渐渐增多,车辆在低速(时速30~50公里/小时)行进时,侦测到前方障碍物会自动煞停;原本认知,可大幅避免后车追撞前车,但至今尚无够多的证据显示:AEB可以发挥预期的功效。经Euro NCAP和ANCAP共同合作研究后,提供2点发现和1点建议。

现实世界中AEB自动紧急煞车的研究发现

  1. 有安装「AEB自动紧急煞车」Autonomous Emergency Braking车辆,在车速小于50公里/小时,可减少38%的追撞意外事件。
  2. 前述条件下,不管车辆是在都会区(限速小于60公里/小时)或郊区(限速大于等于60公里/小时)道路行驶,发生后车追撞意外事件比例,并无显着差别。
  3. 车辆应要普遍装置低速时的自动紧急煞车(AEB)系统,以大幅减少追撞意外发生。
2013年10月底EuroNCAP第1次公佈了AEB自动紧急煞车系统之测试结果。

跨国合作,增加有效样本

由于实际世界发生的追撞案例不多、资讯的取得和判读不足、以及新车安全配备较好而影响取样的比例等因素,研究调查之成果不佳;因此欧盟NCAP和澳洲NCAP合作,由欧盟5个国家和澳洲共6国,经学术界和政府的协助,採取「Validating Vehicle Safety through Meta-Analysis (VVSMA)」有效认证安全车辆之整合分析法,才进一步取得研究统计成果。

欧盟NCAP秘书长Michiel van Ratingen博士说:这些研究结果大力支持我们把「AEB自动紧急煞车」技术做为新车安全评鑑的重要项目;另一方面将深化「有效认证安全车辆整合分析(VVSMA)」之应用,进一步监测其它先进安全技术和配备之有效性。可以预期车厂装配「AEB自动紧急煞车」在新车上的脚步将加快。

AEB自动紧急煞车技术,对用路的行人也多了一分安全保障。

从2014年1月份起,AEB自动紧急煞车已纳入Euro NCAP例行的新车撞击测验中,并给予受测车款对应的分数;另外,IIHS美国高速公路保险协会亦与2013年9月份公佈了类似的测验成绩,并同样会将撞击预防系统的测验成绩纳入Top Safety Pick和进阶安全首选名单的评估项目中。

可以预期各车厂会加速发展AEB自动紧急煞车技术,并装配在旗下各车系上,对用车人来说,除了有效减少车辆行进间之追撞意外,对用路的行人也多了一分安全保障。

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