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家族新世代风貌,标致508 1.6D产品体验

标签: 作者:admin 时间:2015-05-06

于2014年6月首度亮相的标致 508小改款车系,国内则是选择在2014年底正式导入国内贩售。在四门房车部份,提供了入门柴油及高阶汽油的两种动力选择,并以1.6 e-HDi柴油动力为主打,提供三种等级的车型选择,此回标致总代

\联合所提供的试驾车款,则是柴油车型中、採中阶等级设定的Design车款。

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标致508小改款车系于2014年6月首度现身,国内则选择在2014年底正式导入国内贩售,四门房车提供四款车型及汽柴各一的动力选择。

融入品牌新世代设计特色

小改款508车系在外观上最明显的更动,便是在车头导入了新世代的家族设计,其将原本安置于引擎盖上方的立体狮徽取消,整合于镀铬栅状水箱护罩中央,并在上方崁入Peugeot字型徽饰,盾型水箱护罩下方更施以黑色烤漆饰板点缀。同时大灯组也纳入多角造型,不过柴油车款并未配置小改款车型首见的全LED头灯组,仍维持传统灯组的配置。前保桿两侧崁入飞翼式造型的LED昼行灯组,拥有更为明显的外观变化特徵。

与旧款508车系(上图)相比之下,可以发现小改款车型(下图)在车头造型做出了明显变更,立体狮徽整合于镀铬栅状水箱护罩中央,并在上方崁入Peugeot字型徽饰,盾型水箱护罩下方施以黑色烤漆饰板点缀,前保桿两侧亦崁入飞翼式造型的LED昼行灯组。

车尾部份,小改款508车系採用了内部造型经过变更的LED尾灯组设计,以36颗LED灯泡呈现三直条灯组造型,并取消后行李厢盖上方镀铬饰条配置。后保桿下方新增的雾黑扰流造型向两侧延伸,同时加入了镀铬饰条的配置,进一步强化外观的细部质感。

小改款508车系採用了内部造型经过变更的LED尾灯组设计,以LED灯泡呈现出三直条灯组造型,后保桿下方新增雾黑扰流造型,同时加入镀铬饰条的配置,强化细部质感表现。

内装配备强化,首搭7吋多功触控显示幕

相较于外观上明显的造型变更,小改款508车系在内装部份的更动较细微,在延续既有的中控台基础及三辐式跑车化方向盘配置下,小改款车型主要在中控台上方改採拥有触控功能的7吋多功显示幕,其整合了卫星导航、空调系统以及手机连线等功能,而卫星导航系统则为Design以上车型标配。

小改款508车系在延续既有的中控台造型及三辐式跑车化方向盘配置下,在中控台改採拥有触控功能的7吋多功显示幕,其整合了卫星导航、空调系统以及手机连线等功能,而卫星导航系统则列为Design以上车型标配。

此外,Design车型也将Keyless免持钥匙启动、HUD抬头显示器、方向盘换档拨片、驾驶座电动调整、四区独立空调列为车型标配,其与上级的Premium等级车款相比之下,主要在于座椅仍採织布设计,而非Premium等级的真皮座椅,以及少了电动天窗的配置。

此回试驾的Design车型,将Keyless免持钥匙启动、HUD抬头显示器、方向盘换档拨片、四区独立空调等列为车型标配,其与上级的Premium等级车款相比之下,主要在于座椅非包覆真皮及少了电动天窗配置。

在动力部份,508 1.6 e-HDi则维持以往、採用相同的动力架构配置,其搭载一具1.6升高压共轨四缸柴油引擎,可提供115匹最大马力及29.1公斤米最大扭力,与之搭配的则是一具6速自手排变速箱。依据能源局提供的测试数据显示,其平均油耗每公升柴油可行驶23.9公里,拥有出色的节能表现。

508 1.6 e-HDi採用与小改款前相同的动力配置,搭载一具1.6升高压共轨四缸柴油引擎,可提供115匹最大马力及29.1公斤米最大扭力,并搭配一具6速自手排变速箱。

整体来说,小改款508车系在延续既有的设定下,主要就外观及内装配备上做出变更,在动力设定上仍延续以往,不过在赋予新意的车头造型、以及提升使用便利性的7吋多功显示幕配置下,也为小改款508车系增添了更多的吸引力,持续强化508车系的市场战力表现。

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