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新引擎入列,奥迪TT推出1.8 TFSI入门动力选择

标签: 作者:admin 时间:2015-05-01

即将发表的奥迪TT车系,原厂于日前为其推出第3款动力选择,以1.8 TFSI引擎装入TT的引擎室内,定位在原有2.0 TFSI以及2.0 TDI之下,做为全新的入门车型,硬顶Coupé车型与敞篷的Roadster车型均将于7月起推出,提供喜欢TT的消费者更具亲和力的选择。

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Audi在2014年日内瓦车展发表第3代TT车系,时隔1年之后推出1.8 TFSI动力选择,做为车系入门产品。

奥迪品牌识别度最高的产品线

TT是Audi旗下最负盛名的双门跑车产品。在1998年推出时,以德国着名的Bauhaus包浩斯建筑设计精神为基础,以简单的圆弧元素,打造符合机能需求的圆润饱满独特外型,吸引了全球消费客层的注意,并为Audi品牌拉开全新世代设计风格的序幕。1999年更进一步发表敞篷车款,提供更为酷炫的选择。2006年以至于2014年所发表的第2代及第3代Audi TT,虽在设计风格上随时代与品牌识别而做出修改,但仍大幅传承原始TT的圆润设计风格,让TT车系成为全球识别度最高的车系之一。

TT的Bauhaus设计风格,让其成为车坛最具识别度的产品线。Audi的设计师在后续世代的开发上,仍传袭这个重要的元素。

第3代的Audi TT于2014年的日内瓦车展发表。发表之初仅提供2.0 TFSI以及2.0 TDI的引擎搭配。2.0 TFSI随车型不同,有最大马力230匹以及性能版TT S所使用的310匹最大马力输出的2种不同设定。日前所发表的1.8 TFSI,则为TT车系新增全新的动力选择。

1.8T具有歷史意义

首代TT发表时,便是搭载1.8T的涡轮增压引擎,当时动力输出亦为180匹,末期更有调校至240匹的性能版本。虽有搭载3.2升V6引擎的顶级版本,但首代的TT便是由1.8T担当主力。第2代的TT虽仍有1.8T的入门选择,然销售的主力则是2.0TFSI所担任。而再次Audi为TT导入了1.8 TFSI引擎,做为入门的选择。

第3代TT所搭载的1.8 TFSI引擎,实际排气量为1,798cc,採涡轮增压设计,在1,250转至5,000转之间,可以输出25.5公斤米的扭力高原。与过去TFSI引擎强调的缸内直喷设计不同,这具1.8 TFSI引擎在缸内直喷系统外,亦同时配置有传统的进气歧管喷油设计,依负载不同进行调配,让此具引擎的燃烧效果更佳,以符合更为严格的法规要求。此具引擎在排气端有扬程控制,以让引擎有更灵敏的反应。TT Coupé 1.8 TFSI的平均油耗为每公升16.6公里至17.5公里之间,而TT Roadster 1.8 TFSI的油耗则在16.3公里至17.2公里之间。

新世代1.8 TFSI动力设定同为180匹,排放及引擎反应则更进一步。

性能表现部份,1.8 TFSI在动力输出上设定为最大马力180匹,搭配第3代TT轻量化的铝钢合金车体,让TT Coupé 1.8 TFSI静止至时速100公里的加速,可以在6.9秒内完成,与最大马力230匹的2.0 TFSI所需的5.3秒成绩,有明显差距,略快于输出184匹2.0 TDI车型所需的7.1秒。至于顶级输出310匹的TT S则是4.6秒可达成。

手排版加速成绩略快于S tronic车型

值得注意的是,TT Coupé 1.8 TFSI静止至时速100公里加速6.9秒的成绩,是由6速手排变速箱车型所创下。若选择搭载7速S tronic双离合器变速箱,静止加速至时速100公里则需耗时7秒。不论变速箱设定,极速则为每小时241公里。敞篷版的TT Roadster 1.8 TFSI,加速的成绩则为手排7.2秒、S tronic 7.3秒,极速则为每小时237公里。

奥迪预订第3季发表,预估仍以2.0 TFSI为主力

全新的奥迪 TT Coupé 1.8 TFSI,德国建议售价为3.21万欧元,敞篷版本则是报出3.45万欧元的价格,较2.0 TFSI Coupé/Roadster的3.5/4.0万欧元及2.0 TDI Coupé/Roadster的3.59/3.79万欧元更具有亲和力,相信对于喜爱Audi TT风格的消费者而言,能更容易入手。

在市场部份,Audi仍预订在第3季正式发表第3代的TT车系,唯依第2代车系在臺销售的市场反应,预估仍是以2.0 TFSI为主力进行贩售。

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