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小排气量柴油动力首搭,本田公佈欧规HR-V动力编成

标签: 作者:admin 时间:2015-04-24

定位于全球战略车款、以现行Fit底盘架构为基础所开发出的本田全新小型SUV产品Vezel,继2013年12月于日本先行上市之后,陆续于2014年在美国市场推出,并在日本以外的新车市场,改採HR-V的车型名称,而欧规HR-V也即将在2015年第二季于欧洲市场发表上市,本田更于日前先行公佈了欧规HR-V的车系动力编成。

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本田全新小型SUV产品Vezel,继2013年12月于日本先行上市之后,陆续于2014年以HR-V之名在美国市场推出,欧规HR-V即将在2015年第二季于欧洲市场发表上市,Honda更于日前先行公佈了欧规车系的动力编成。

依据Honda的全球市场战略设定,Vezel及HR-V依据市场喜好的不同,在动力配置上也会有明显的的差异性。首先发表的日规Vezel车型,在入门动力配置上便搭载了1.5升缸内直喷i-VTEC自然进气汽油引擎与CVT变速箱之搭配,高阶车型则採用颇受日本消费者欢迎、讲求节能表现的Sport i-DCD油电混合动力系统。美规HR-V车型则仅提供1.8升4缸i-VTEC引擎搭配CVT变速箱之单一动力选择。

针对不同市场消费者的动力喜好,Vezel及HR-V在动力配置上也有明显的的差异性,首先发表的Vezel便拥有受到日本消费者欢迎、强调节能表现的Sport i-DCD油电混合动力系统(上图)。美规HR-V车型则仅提供1.8升4缸i-VTEC引擎搭配CVT变速箱之单一动力选择。

在欧规HR-V的动力编成部份,其汽油动力提供与日规Vezel车型相同的1.5升缸内直喷i-VTEC自然进气汽油引擎,拥有130匹最大马力的输出表现,传动系统部份则提供6速手排与CVT变速箱的选择,根据原厂提供的测试数据显示,搭配CVT变速箱车型具有每公升可行驶19.2公里的最佳油耗表现,手排车型的最佳平均油耗则为每公升可行驶17.9公里。

因应市场的喜好特性,欧规HR-V全车系皆标配6速手排变速箱,而採用1.5升缸内直喷i-VTEC自然进气汽油引擎车型,则可选配CVT变速箱。

欧规HR-V较为特别之处,在于其搭载了车系首见的1.6升i-DTEC直喷柴油涡轮引擎,主要针对欧洲消费者对于柴油动力的喜好所设定,这具拥有Earth Dreams Technology新世代传动技术的新世代柴油动力,由欧规Honda Civic率先搭载,并接续导入于欧规CR-V车系,所以在欧规HR-V车系上出现并不让人意外。

欧规HR-V搭载了车系首见的1.6升i-DTEC直喷柴油涡轮引擎,具备120匹最大马力设定,仅提供单一6速手排传动选择,具有每公升柴油可行驶25公里的最佳油耗表现,且行驶每公里的二氧化碳排放量仅有120公克。

根据原厂提供的讯息显示,欧规HR-V所搭载的1.6升i-DTEC直喷柴油涡轮引擎,具备120匹最大马力设定,仅提供单一6速手排传动选择,且依据原厂的测试数据,其具有每公升柴油可行驶25公里的最佳油耗表现,且行驶每公里的二氧化碳排放量仅有120公克,拥有车系中最为出色的油耗及低排污表现。

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