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亚洲首度亮相,法拉利488 GTB上海现身

标签: 作者:admin 时间:2015-04-23

2015年3月瑞士日内瓦车展上才全球首演的488 GTB,本届上海车展不仅依约赴会,且原厂与总代理还捎来了一个将令国内车迷极为兴奋的消息,那就是488 GTB除了已开放国内买家正式下单外,还正积极争取于第3季初的7月提前现身,并于2016年第1季上路;且从488 GTB大陆市场338.8万元人民币起的售价 来推估,相当具有竞争力。

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法拉利执行长Amedeo Felisa于本届上海车展带来3月瑞士日内瓦车展上才全球首演的488 GTB,且总代理表示目前正积极争取本次展出的新车于7月来臺展出发表。

以引擎每缸排气量488c.c.之「488」与「Gran Turismo Berlinetta (双门GT跑车)」之缩写「GTB」为名的488 GTB,是Ferrari用以取代458车系之新世代中置引擎后驱超跑,外观空力设计大量导入Ferrari撷取自赛车场上的技术与经验,既保有法拉利一贯的优雅,侧面线条还有向Ferrari首款中置后驱V8超跑:308 GTB致敬的意义。

488 GTB是Ferrari用以取代458车系之新世代中置引擎后驱超跑,外观大量导入法拉利撷取自赛车场上的技术与经验,侧面线条还有向Ferrari首款中置后驱V8超跑:308 GTB致敬的意义。
上海车展上同为观赏焦点的California T,虽为目前Ferrari的入门车型,却是第一辆换装涡轮增压引擎的新世代Ferrari,且一样拥有560匹马力及77.0公斤米扭力的输出,配置有14秒即可开/关篷变身的电动硬顶。

座舱里,488 GTB则是以458车系的设计为基础而设计,搭载三辐式多功能方向盘,空调出风口与中控台之造型则沿用458车系的设计,中央鞍座变速箱的控制旋钮则有重新调整,改成操控更为就手的纵置介面。

488 GTB的座舱设计是以458车系的设计为基础,搭载三辐式多功能方向盘,空调出风口与中控台之造型则沿用458车系的设计。

至于动力表现方面,488 GTB则是配置了一具3.9升V8双涡轮增压引擎,可于引擎转速8,000转时、爆发670匹最大马力,并于3,000转时供应77.5公斤米最大扭力,搭配7速F1双离合器自手排变速箱后,能够于3.0秒完成静止至100公里的加速、极速上看330公里,完全符合新世代入门超跑的基本要求。

488 GTB配置一具3.9升V8双涡轮增压引擎,可爆发670匹马力与77.5公斤米最大扭力,搭配7速F1双离合器自手排变速箱后,能够于3.0秒完成静止至100公里的加速、极速上看330公里。

总代理臺湾蒙地拿并在上海车展的法拉利展区里表示,原订年底臺北车展正式亮相、预计2016年初开始交车的488 GTB,日前甫正式开放接单就获得极佳的迴响,所以他们目前正在与义大利原厂积极协调,希望向原厂出借此次于上海展出的车辆,好让国内消费者能够提早亲眼目睹Ferrari的未来。

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