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中国市场专属插电式油电混合动力车型,奥迪 A6L e-tron上海车展预告亮相

标签: , , 作者:admin 时间:2015-04-20

曾在2012年北京车展首度露面的A6 L e-tron,奥迪曾于2014年4月确认此款车型将在中国生产贩售。如今,随着上海车展即将登场,Audi A6L e-tron也将正式推出量产车型,提供中国市场全新的插电式油电混合动力选择。

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曾在2012年北京车展首度露面的A6 L e-tron,如今随着2015上海车展即将登场,Audi A6L e-tron也将正式推出量产车型,预计2016年在中国长春正式投产,A6L e-tron将于明年正式在中国市场开卖。

据原厂提供的新车资讯显示,专门供应中国新车市场的Audi A6L e-tron插电式油电混合动力车型,其基础架构将来自于已在中国贩售的Audi A6L,且由原厂先行公佈的新车定装照看来,奥迪 A6L e-tron将拥有独一无二的深蓝色外观涂装,搭配全新设计的多辐式18寸铝圈,同时在两侧前叶子钣及车尾部份,也将拥有凸显其节能动力的e-tron专属徽饰。

由原厂先行公佈的新车定装照看来,奥迪 A6L e-tron将拥有独一无二的深蓝色外观涂装,搭配全新设计的多辐式18寸铝圈,同时在两侧前叶子钣及车尾部份,也将拥有凸显其节能动力的e-tron专属徽饰。

A6L e-tron所採用的插电式油电混合动力,在汽油动力部分採用一具2.0升TFSI四缸直喷涡轮引擎,可输出211匹最大马力及35.7公斤米的最大扭力;而安置于引擎及变速箱之间的电动马达,则可提供124匹最大马力与22.4公斤米的最大扭力,在结合了引擎与电动马达之后,则可提供245匹综效马力以及51公斤米的强大扭力输出表现。

A6L e-tron所採用的插电式油电混合动力,採用一具可输出211匹最大马力及35.7公斤米的最大扭力之2.0升TFSI四缸直喷涡轮引擎,搭配一具拥有124匹最大马力与22.4公斤米最大扭力输出的电动马达,并可提供245匹综效马力以及51公斤米的强大扭力输出表现。

有鉴于额外增加的14.1kW锂电池组与电动马达等配置,使得A6L e-tron的车重一举超越了2,000公斤,但A6L e-tron在性能表现上依旧能够满足日常使用的需求,根据原厂提供的测试数据显示,A6L e-tron由静止加速至时速100公里需耗时8.4秒,极速则被限制在210公里每小时,而在纯电模式下的极速则可达135公里每小时。

A6L e-tron沿续了Audi A6L的既有长轴车型设定,主要针对仪表因应插电式油电混合动力的配置而做出变更。

在耗能表现方面,A6L e-tron在纯电模式下可行驶最远达50公里,在混合动力模式下的最远续航里程则为880公里左右,若是依据中国当地的油耗测试标准,A6L e-tron平均油耗每公升汽油将可行驶45.5公里,至于电池的充电时间原厂则尚未透露,但根据其锂电池的容量与目前中国充电站的充电能力,A6L e-tron的电池组模将至少需要5个小时才能完全充电。A6L e-tron除了将在上海车展正式亮相外,并预计在2016年在中国长春正式投产,A6L e-tron将于明年正式在中国市场开卖。

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