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底盘、传动继续共用,McLaren推出入门570S Coupé

作者:admin 时间:2015-04-13

经过半年的佈局,英国超跑与赛车品牌McLaren日前正式在美国纽约车展上,公布原以「P13」命名、入门Sports Series家族的第一位成员:570S Coupé之详细规格与原厂报价 (143,250英镑),并宣布还将再接着推出570S的敞篷版本,以及动力输出再调降的版本:540C Coupé (127,000英镑),准备向下抢攻Porsche 911 Turbo/Turbo S的市佔。

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McLaren日前在美国纽约车展上、公布入门Sports Series家族的第一位成员:570S Coupé之详细规格与原厂报价 (143,250英镑),准备抢攻Porsche 911 Turbo/Turbo S的市佔。

家族化外内设计,仅细节变更

外观方面,由于570S Coupé搭载地就是从MP4-12C一脉相传至650车系上的单体碳纤维底盘 (One-piece Carbon Fibre Monocell),所以车身尺码自然与650车系极为接近,只有车长多18mm、车宽则是增加了187mm,车头造型则是明显继承了650车系的设计元素,仅在前保险桿、下扰流、头灯与侧裙等细节进行了更动,且沿用了McLaren的上掀式车门。

样拥有车侧进气口,车窗后方并导入了与Ferrari 599 GTB相似的镂空C柱,并重新设计了LED尾灯组的造型,且将排起尾管的出口设置于后保险桿下方两侧,中央并有一排负责提供车尾下压力的大型分流器。

车侧与车尾方面,採中置引擎配置的570S Coupé,车侧一样拥有车侧进气口,车窗后方并导入了与Ferrari 599 GTB相似的镂空C柱,为其提升至少8公斤的额外下压力,也因此其车尾只有一个小鸭尾而见不到如650S车系的大型尾翼;此外,570S Coupé重新设计了LED尾灯组的造型,并将排起尾管的出口设置于后保险桿下方两侧,中央并有一排负责提供车尾下压力的大型分流器。

由于570S Coupé (图上) 搭载了从MP4-12C一脉相传至650车系 (图下) 的单体碳纤维底盘 (One-piece Carbon Fibre Monocell),且保留了McLaren的家族化设计,所以两者的车身尺码与外型都极为相似。

座舱内,570S Coupé则是像Tesla Model S一样、于中控台置入一整片液晶萤幕,可操作多媒体影音系统与空调,三辐式跑车方向盘后方则同样以彩色液晶仪表取代传统的指针式仪表,并标配两张真皮桶形跑车座椅。

570S Coupé的座舱配置了三辐式跑车方向盘与真皮桶形跑车座椅,仪表板由彩色液晶萤幕所取代,中控台则是嵌有像Tesla Model S一样的液晶萤幕,可操作多媒体影音系统与空调。同样的3.8 V8双涡轮引擎,输出调降至570匹

动力方面,570S Coupé则是一点也不意外地仍是搭载向650车系借来的那具3.8升双涡轮增压汽油引擎 (实际排气量3,799c.c.),不过、McLaren表示这具引擎有约30%的部件进行了更动,输出值则是可在引擎转速7,400转时、提供570匹最大马力,引擎转速5,000转时、供应61.2公斤米的最大扭力,搭配同样源自650S的7速双离合自手排变速器后,由静止加速到时速100公里仅需3.2秒,极速则可达328公里,整体表现与其主要锁定对手:911 Turbo互有胜负。

570S Coupé与同门650S、540C及主要对手之性能比较
车型 引擎
形式
输出
(匹/公斤米)
变速箱/
驱动方式
0~100km/h
(秒)
极速
(km/h)
英国建议
售价(英镑)
650S Coupé 3.8升V8
双涡轮
650/69.1 7速
双离合器
自手排/后驱
3.0 333 195,250
570S Coupé 570/61.2 3.2 328 143,250
540C Coupé 540/– 127,000
Porsche 911
Turbo S
3.8升
水平6缸
双涡轮
560/71.4 7速
双离合器
自手排/四驱
3.1 318 142,120
Porsche 911
Turbo
520/67.3 3.4 315 120,598

此外,虽然570S Coupé所属的Sports Series车系为McLaren「入门」家族,但其配置却未明显降低,所以如650S的碳纤维陶瓷剎车系统、电子悬吊系统,以及前:225/35 R19、后:285/35 R20的Pirelle P Zero Corsa高性能跑胎等,都亦为其标准配备。

570S Coupé配置一具3.8升双涡轮增压汽油引擎,可提供570匹最大马力与61.2公斤米最大扭力,由静止加速到时速100公里仅需3.2秒,极速则可达328公里 (图上为650S Coupé之引擎)。

但也因为McLaren这个入门Sports Series车系与650S车系几乎共用了所有最好的科技、成本难以压低,所以570S Coupé的原厂报价仍需143,250英镑,较锁定对手:Porsche 911 Turbo和911 Turbo S的英国建议售价 (120,598/142,120英镑) 都高出不少,且若拿650S Coupé的英国售价 (195,250英镑) 交互,570S Coupé最快2015年底、2016年初引进国内,与已经不再引进国内的650车系亚太版入门车型:相差并不多,只有更低阶的540C才有望在国内上市,所以极可能会让570S Coupé最终落得叫好却不叫座的结果,毕竟都准备花费算入主超跑了,你会考虑动力输出较差的入门车型吗?

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