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平均油耗每公升20.6公里,Nissan X-Trail Hybrid日本发表

作者:admin 时间:2015-04-13

继Toyota于2015美国纽约车展正式发表了RAV4 Hybrid车款之后,Nissan方面则有着更快的动作,其在4月7日于日本市场推出了X-Trail Hybrid油电混合动力车款,并提供前轮驱动及四轮驱动两款车型,新车售价分别为约280万及301万日圆。

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Nissan在4月7日于日本市场推出了X-Trail Hybrid油电混合动力车款,并提供前轮驱动及四轮驱动两款车型,新车售价分别为约280万及301万日圆,换算新台币约73万及78万元。

根据原厂提供的资讯显示,X-Trail Hybrid除了在外观追加Hybrid标示外,其余设定皆与汽油动力车型相近,并未刻意突显其油电混合动力车型的身份,车室部份主要的变更,则在于双环式仪表中央的多功萤幕部份,追加了可显示油电混合动力做动状况的机能,让驾驶可随时了解油电混合动力系统的运作状态。

X-Trail Hybrid除了在车侧追加Hybrid标示外,其余设定皆与汽油动力车型相近,并未刻意突显其油电混合动力车型的身份。

X-Trail Hybrid内装主要的变更,在于双环式仪表中央的多功营幕追加可显示油电混合动力做动机能,让驾驶可随时了解油电混合动力系统的运作状态,空间运用设定维持与汽油车型相同的配置

与採用汽油动力的X-Trail 相比之下,X-Trail Hybrid除了配置油电混合动力之外,并採用了可降低地面行驶阻力的低滚阻轮胎、帮助提升能量利用的剎车能量回收系统,上述新增的配置都可进一步提高X-Trail Hybrid的油耗表现,让这款车型的节能效果更为显着。

X-Trail Hybrid採用了可降低地面行驶阻力的低滚阻轮胎、帮助提升能量利用的剎车能量回收系统,进一步提高X-Trail Hybrid的油耗表现。

动力配置部份,X-Trail Hybrid所搭载的油电混合动力系统,乃是由一具可输出147匹最大马力及21.1公斤米最大扭力的2.0升自然进气引擎,以及一具型号为RM31之电动马达,其可输出40匹最大马力及16.3公斤米最大扭力,并透过一具安置在后行李厢底板下方的锂电池模组储存电量。
X-Trail Hybrid採用的油电混合动力系统,乃是由一具可输出147匹最大马力的2.0升自然进气引擎,以及一具可输出40匹最大马力及16.3公斤米最大扭力的RM31电动马达组合而成,并透过一具锂电池模组储存电量。

X-Trail Hybrid传动系统方面则是透过 XTronic CVT无段变速箱传递动力,根据原厂提供的数据显示,X-Trail Hybrid四驱车款依据日本JC8油耗测试认证规范下,平均油耗每公升可行驶20公里,X-Trail Hybrid前驱车型则进一步提升至20.6公里的表现。且与汽油车型相比之下,X-Trail Hybrid将可减少近75%的氮氧化物和碳氢化合物排放,大幅提升车辆的排污表现

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