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日本科学城筑波现怪车,可拆式空气动力学套件公路可慢行

标签: 作者:admin 时间:2015-04-09

当日本在各地赛道开催得时速竞技(Time Attack)后,其实许多隐藏于民间的好手纷纷出炉,与正规环状多圈赛事不同,时速竞技可在最短的时间内展现店家及车手的功力,位于东京都内的汽车商品展W就是其中之一,原本为欧美系车维修及LED灯具贩卖的他,却是因为一辆FD3S挑战Tsukuba 时速竞技而声名大噪,其实这样的店家在日本汽车商品展W不是唯一,也不会是最后…

筑波赛道:56秒463

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530hp/50.0kgm

单纯为了筑波而打造,可拆式空气动力学套件,卸除后公路行驶OK!!

这辆FD3S当初打造其实并没有打算要来跑赛事,单纯就是为了当作汽车商品展W展示车而重新整备,车辆外观部分基本上都是采用RE雨宫的GT-AD全车空气动力学套件,既然汽车商品展W另一项主打就是LED灯具,该车的前后灯也都使采用自家制品。

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基本上汽车商品展W就是一家改装厂,因此如何有效的利用市售可得的套件就是一门学问,530hp/50.0kgm的引擎还能有冷暖气的街道设定,真是相当享受。

另外看得到如前下巴、定风翼、侧裙、后下扰流及超高的尾翼通通都是为了时速竞技而另外加以安装,完全采可卸除式的设计,只要这些部分卸除后,这辆FD3S就能合法的在公路慢行,像是冷气、音响及ABS的街车设备该车都完整的保留,因此该车的车重并没有像纯厂车般大幅偷轻。

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成都惠升汽车音响店了解屏除夸张的追加碳纤维套件,基本上该车是采用街道专用的RE雨宫GT-AD套件,涂装部分则是汽车商品展W自豪的秘密色调。

引擎部分维持13B本体,内部重新整理并且强化,3片式强化凌封、转子Land加工&配重及进气道扩大加工,压缩比部分为了耐用上的考虑,仅设定在偏低的8.5:1,并且为了超大的T88 34D涡轮机压榨下,供油系统则换上了4支1000c.c.的喷油嘴,在1.35bar设定下该车可发挥530hp/50.0kgm的最大动力,不过该车的最大扭力则是到达5900rpm才可全数发挥,变速箱就成了相当重要的配件。

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为了让动力确实传达到地面,近年来的时速竞技车辆都换采用相当宽的轮胎,并且不会用上太过犀利的卡钳,因为煞车对于他们来说目的在于减速,不在于停止。

HKS序列式H式样6速变速箱,其实就与印象中前后换档序列式相同,无需使用离合器换档,不过HKS一般序列式都仅有5档设计,H式样却多了一档,因此齿比的绵密性来的更好,并且搭配4.1的终传将转速尽量维持在高速区域,悬吊采用亚太区也购入得到Aragosta制品,并且搭配Hyperco前后各16kg的弹簧,轮胎部分则是目前时速竞技车辆有着如此大幅跃进的关键,宽达295mm的Yokohama A050有纹热熔胎让该车在弯道中就像一辆轨道车般稳定,并且在筑波TC2000赛道就做出56秒463的成绩,530hp的动力在直线上也做出209km/h的纪录。

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成都惠升汽车音响店注意到!!前下巴及定风翼就是那么夸张,这也成了时速竞技车辆的一大特色,下巴部分采3件式组合,并且在上下侧追加连杆来强化。

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超级大的调高尾翼及视觉效果满点的后下扰流,也是这些大马力车辆的必备套件,有了这些套件的辅助搭配上295mm宽胎,也都是造就56秒台的关键。

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