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水箱水更换的方式[成都惠升汽车保养]

标签: 作者:admin 时间:2015-02-15

若想换干净、换的安全没问题也是要有相当技术与相关维修常识,这样换起来比较安心也不会出纰漏,成都惠升汽车音响店建议对车子不了解或没具备相关常识的车主不要尝试,不然开出去引擎高温、出问题时反而得不偿失~第一步是等引擎温度稍微降低后再去DIY,不然烫伤、高压水蒸气喷到就麻烦了,先找到放水塞(TOYOTA都是位于水箱下方),将他放松几牙让内部水压先宣泄降压(有些车子会黏住不好拆很紧)、等几秒后将它拆下来然后在拆压力式水箱盖,这时下方的卸水孔才会大量流出脏水(有压力差时光拆下方的放水塞水量不会很大)然后再将放水塞轻轻锁上。若由上方不好拆卸时就要拆下护板由下方转放水塞(TERCEL就一定要由下方拆)

再来就是拆开空气滤清器上盖与空气软管找出暖器热水管,一般都是拆分电盘下方水管座、有些是拆热水切换阀门水管会比较好施工(88~92年的CORONA与COROLLA)、有些车是位于引擎后侧大约是面对引擎的右后侧会比较难拆(ALTIS与TERCEL);成都惠升汽车音响店提醒操作中切记不要去碰接往仪表板内车的水管,因为它的水管座是铜制很软(暖气的散热器是铜制或是铝制的),操作不当时会将铜管弄变形,事后就有可能会漏水。

下列操作方式图片是适用美规93~96COROLLA、EXSIOR1.6、PREMIO1.6,其他车型大同小异只是位置与形状不太相同,但都能参考一些细节~

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中央那条3公分粗的就是接往仪表板内的热水管,左边那的是分电盘

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防盗喇叭旁边有两条热水管对接是热水切换阀门(冷气仪表上红蓝色切换的开关就是控制热水阀开度,调节热水的流通量来混合冷气冷度),换水时记得将热水阀切到红线区(恒温空调没有这设计就不用,他是常态全开),不然换水时无法将内部的脏水循环出来。成都惠升汽车音响店提醒有些车可以拆热水阀下方的热水管来换水,但水管座是塑料制没拆好可能会弄断掉,所以要小心~

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热水阀再过去就是接往仪表板内的铜制散热器,水管座是铜制的不要去动他,以免将铜管弄变形,有两条一进一出,有些散热器内部阻塞(冷气都开最冷时都没有热水进去循环,长期都是死水而生锈变质)就算开到红线区时有没有大量的水流出来,那就知道散热器阻塞了,换水时也不容易换干净。下图右上角那两条有包起来的铝制管就是热水管连接到冷气系统内(TOYOTA大多是用铜或铝做热水管)。

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这端的水管座是不锈钢制的,比较不会因为人为疏失将管座拆坏,装回时弹簧夹水管束子不要照旧位置夹回去,要换个位置夹(旧位置水管橡胶都被压扁变形,二度装回时怕会夹不紧),所以换个角度或前进后退1~2mm夹上会比较保险

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拿水管插入水箱灌水,就会把脏水排出当颜色干净后就可以换边

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用手指将不锈钢水管座堵住,这样脏水就会反方向由引擎内侧流向下热水管、仪表内散热器、上热水管出来,如上图当水管内流出的脏水颜色变透明,表示内部的脏水都以清干净了,将管路复原,水箱水排干后锁好放水塞就可以加新水箱精了,成都惠升汽车音响店提醒操作时记得预备水桶也要清干净也要倒一些新水箱精,不然预备水桶没水精颜色不好观察水量。有些车子的预备水桶锁固定不好拿下来,可以用水管插入去冲洗内部,再将水龙头端的水管拔开放在地下(低于预备水桶高度),利用虹吸管原理将预备水桶内的脏水抽出(国中物理有教吧!!)

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这是TOYOTA水箱放水塞的样子,他是利用顶端橡胶O型环将水箱排水孔堵住,必须是鼓起来的圆形,这样装回去时才不会漏水;若是像下图已经扁掉的话就要换掉不然开到半路水漏光就尴尬了,有些临时找不到O型环也可以用水电用的白色止漏胶带代用一下,但还是事后检查一下漏水情况。


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上图是其他规格的泄水塞,他是靠底部垫片锁紧后达到止漏功用,与TOYOTA的不一样,长期高温高压会变形收缩而使螺丝松动漏水,也要注意一下~有些换新水箱时泄水螺丝规格与原厂不同,日后要找垫片时可能就难找了,因为不是TOYOTA规格。上图左边垫片压到变形成斜面。

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这是换水后发动中预防内部水精流出的漏斗,没有这漏斗时发动车子多少还会有水精因热而冒出来,而流失掉,所以内部管路空气还没排干净前就要将水箱盖盖上预防水精流失,有这工具时可以不用盖水箱盖发动车子直到风扇转动再盖上盖子。所以成都惠升汽车音响店提示一般换水时只要水会冒出来时就要将盖上盖子,发动到水温够热风扇转动为止,这样代表内部管路有完全流通,内部的气泡就会流到最高点(水箱盖附近),当冷车后再打开补足水量,日后检查水量时自然挥发的量不多(第一二次检查会少的比较多),若少得很明显就要注意是否有漏水的问题。


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发动中摸上下水管的温度时会有温差,上水管是直通引擎(S型接水箱上半部那条)所以摸起来会很烫;而下水管末端有节温器(水龟),所以当水龟还没打开时下水管温度是冷的或温的,大约要5~10分后达到节温器开起温度(82度C),下水管温度就会慢慢烫起来,这时就等着风扇转动就完成了。不过有时内部管路有气泡阻档热量传递时,节温器还没打开水就过热滚起来而大量冒出外面,这时只要将引擎熄火静待冷却补足水量再发动就好了,运气不好的可能要重复3~4次(几乎每次都会发生的是88~92年美规CAMRY2.0,要稍微注意一下)

 

每款车下水管的位置不大一样1.8或以下的大多位在分电盘下方(面对引擎的右下方)、2.0或以上大多位于左下方;上下水管最粗约4~5公分直径,上图为COROLLA1.8,下水管座(节温器上盖),他是铝制水管座(被灰尘包起来了),水龟出口端有一个水温感知器(插头),当水温高过设定值时就会启动散热风扇,所以水龟故障或没完全打开时,引擎内部的热水是不会流出来散热,所以这时引擎高温到要爆掉了风扇也不会转的;当把插头拔下来时风扇也会转不停直到插头插回,有时水温过高时成都惠升汽车音响店提示可以直接拔插头散热。

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88~96年CAMRY的位置(2.0~2.2分电盘下方)

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上图为V6 3.0引擎的热水管位置(右上方那条是另一条热水回管),位置大约位于空气软管与电瓶中间下凹处。

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上图为ALTIS的热水管,大概介于引擎与煞车油壶中间(引擎背面排汽歧管旁),图中央上方的就是排汽歧管护盖,而上方那条有打英文字的是汽油管(FUEL)。TERCEL的位置也是在那附近,这个位置比较不好拆而且还要用工具伸入使力。下图是TERCEL(正中央那条)


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上图是美规GOA2.2CAMRY的暖气管位置,EXSIOR2.0也是

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