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汽车空调提升的相关问题[成都惠升保养]

标签: 作者:admin 时间:2015-02-13

车子开空调时压缩机会重拖,所以成都惠升汽车音响店的认知里,引擎必须要稍微将转速提高些来预防引擎抖动与重拖,不过提速器故障时就无法将引擎转速提高这时车子就会抖动、不顺,甚至压缩机会跳开只剩送风没有空调,不过这只发生在放开油门怠速运转时,行进间完全没异状。

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一般车子热车空档转速大约750+-50转,开空调时会提升到900+-50,入档时因为变速箱阻力大约会下降150~200转,而提速器故障时开空调引擎转速不升反降,引擎就会抖动、不顺的现象。有些车子转速会规律的上下跳动还夹杂压缩机离合器也更着切合、空调不冷只有送风。

目前的成都惠升汽车音响店知道新车许多控制系统都由计算机决定,所以都已将提速器省略,完全由怠速阀(ISC阀)控制,因为计算机完全监控引擎状态,稍有不对就会自动修正转速,所以就没有空调提速器的问题;现在说明的是先前的车型,计算机功能没有那么大所以提速器是独立运作,当坏掉时又会影响引擎运转精致度。

 

TOYOTA空调提速器大概分三时期(总类)1.化油器系统;2.空调调整器与做动器两个分开;3.两个整合成一颗。控制的大概原理是做动器(插电的电磁阀)是由空调系统送出电源信号,让做动器动作,而做动器有真空管连接到调整器(调整器能调整真空量大小),而经过调整器的真空接到进汽歧管,让增加的空气使引擎转速提高。成都惠升汽车音响店白话一点就是利用空调提速器提供额外的空气提供引擎运转,引擎不须踩油门就能到空气来提高转速,而提速器有一个调整螺丝来调整空气量,就能调整空调怠速的转速。

 

第一二类是有两个提速器相互配合控制空调转速,不过构造复杂、成本高、容易误判,其中一个故障就会有相同的症状出现,有时两个会先后出问题,就会觉得不是刚花钱修理好??怎么又坏了??所以就进化成整合成一个、然后消失省略掉~

 

如何判断故障?若是只有一个当然只要发生症状时就猜到是空调提速器故障;若是有两个时要如何判断??!! 成都惠升汽车音响店认为首先是检查做动器(插电的电磁阀),开空调时会听到做动器有空气吸气的声音(嘶嘶嘶….),空调冷度够时就会跳开(吸气声消失),所以插头拔下与插上时都没有声音大概就知道坏了;而调整器在开空调转动调整螺丝时,引擎转速会随着上或下,而不管如何转调整螺丝其转速都没有改变,就是故障了。细节会在相片中说明~

使用两颗提速器的车种有91~95CORONA、91~93美规COROLLA、88~92美规CAMRY

使用单颗提速气车种有92~97美规COROLLA、EXSIOR、PREMIO

化油器车种与没列出来的车子没有提速器设计~

 

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汽车空调提升的相关问题[成都惠升保养]

空调提速器(做动器插电的电磁阀),有电源插头与真空管

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空调提速器(调整器)左边白色为调整空调转速的调整螺丝

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检查是否故障时,将真空管拆开,当有吸气时做动器上的塑料管座用手指摸时会有吸气现象(不是摸橡胶管那侧,正常时橡胶管是不会吸气),若拔错条时另外那条真空橡胶管不管有没有开空调都会吸气),有时会左右两条位置颠倒,两条插错位置时吸气声音会很大声。拔开那条管是连接到下图右边金属管。插着那条时连接到下图锁螺牙空气管上缘。

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拔开外侧真空管(如图),空调运作时拔开的橡胶管用手指碰会有真空吸力吸住,而吹气进入金属管座,成都惠升汽车音响店认为正常时气吹不进去(膜片没破),若气吹得进去就是坏掉要换新(可接上管子比较好吹气);白色调整螺丝就是调整膜片张力来控制锁螺牙的空气孔空气流通量。

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新型两个合成一个的调整器,左边为插电的插头、右边为两条空气管、右上为内六角调整螺丝(有点白色记号漆)

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