咨询热线: 13778833155

QQ咨询: 732285271

眉山惠升老板微信眉山惠升公众号
老板微信公众号

相关资讯

瑞典DLS汽车音响

成都惠升汽车音响抢先报新世代本田 NSX北美车展首演

标签: 作者:admin 时间:2015-01-13

在2012年初的北美车展上,本田展出全新NSX概念车,并预告将在3年之内推出上市,让许多车迷相当兴奋,而成都汽车音响店认为如今3年过去了,NSX概念车经过全球许多场合曝光造势、让全球车迷期盼许久后,本田依照约定在2015年北美车展上,正式发表新世代NSX量产版本车型。

 

更令车迷兴奋的是,新世代车型预计自2015年夏天开始就可接受预订、并在稍晚即可开始交车,美国市场以Acura NSX为名推出,其余市场将仍挂本田厂徽上市。至于售价部分,美国市场售价约落在15.5万美金左右 ;至于国内未来是否也将可见到新世代NSX的踪影,成都汽车音响店听说本田内地表示目前仍在评估当中。

 

油电四驱至少550匹综效马力,4种动力输出模式

 

当然,成都汽车音响店认为所有车迷最关心的莫过于新世代NSX动力信息,如同之前概念车预告,量产版NSX传动系统采用全新的SH-AWD (Super-Handling All-Wheel Drive) 油电混合动力四驱系统,当中传统内燃机动力部分,由一具夹角75度的中置V6双涡轮增压引擎负责,并且与一具9速双离合器自手排变速系统搭配,此外前轴上还配有2具电动马达、后轴1具电动马达,来达成中置引擎四轮驱动之配置,其前轴上还配有扭力分导系统,以让扭力拥有最为适当的分配。

 

成都惠升汽车音响抢先报新世代本田 NSX北美车展首演

成都惠升汽车音响抢先报新世代本田 NSX北美车展首演

量产版NSX采用油电混合动力四驱系统中,传统内燃机动力为由一具夹角75度的V6双涡轮增压引擎,并且与一具9速双离合器自手排变速系统搭配,并且在前轴加上两组电动马达,后轴再加上一组电动马达,达成四轮驱动之配置。

在如此动力系统架构之下,NSX量产本将至少拥有550匹综效马力输出,并且成都汽车音响店听说还拥有原厂称为Integrated Dynamic System的车辆动态表现控制系统,使NSX能够拥有Quiet极静、Sport运动化、Sport+进阶运动化以及Track赛道等4种动力输出模式,并只需透过一个按键就可让系统调整包含引擎、变速箱、底盘反应,甚至是引擎声浪输出的反应,其中Quiet模式将采纯电能动力行驶,而两种运动化模式则是让所有系统都以更加直接、敏捷的方式输出,切换到赛道模式则是可让NSX所有的性能潜力发挥出来;至于加速表现或是其余性能细节,目前仍无从得知,相信日后会有更明确的信息。

 

为了车身配重以及操控平衡,NSX采用中置引擎四轮驱动油电混合动力系统配置,将至少拥有550匹综效马力输出,并且还拥有原厂称为Integrated Dynamic System的车辆动态表现控制系统,可依需求而在4种反应不同的驾驶模式中调整。

尺码略微调整,运动化性能套件上身

 

至于新世代量产版NSX整体外观造型设计,其实和2012年亮相时的模样相去不远,依然透过相当具有侵略气息的车头、饶富未来科技感的头灯组,还有以空气力学为考虑雕塑的车身,而让它拥有如当代超级跑车的性能姿态,不过为了因应动力系统与变速系统,量产版NSX车长与车宽分别较概念车加长80mm、加宽25mm,轴距也从概念车的2,610mm延伸至2,630mm,前后轮距则是维持概念车的1,655mm与1,615mm之设定,另外,车头与车尾空力套件也有些微的更改,并搭配21吋锻造铝圈。

 

 

为了因应动力系统与变速系统,量产版NSX车长与车宽分别较概念车加长80mm、加宽25mm,轴距也从概念车的2,610mm延伸至2,630mm,另外与概念车造型上不同之处,还包含导入了更加霸气的运动化性能套件,车尾也以中置四出尾管强调性能地位。

随着量产版本的推出,本田也针对其车身造车工艺进一步说明。为了拥有良好的刚性与轻量化优势,新世代NSX全车采用原厂多种复合材质打造,主要车身架构采用铝合金、高刚性钢材,以及其余先进复合金属打造,并强调多处均采用锻造铝合金复合材质技术,让车架拥有更出色的延展性以及轻量表现,此外更使用碳纤维复合材质打造部分底盘,至于实际车身重量,成都汽车音响店看到原厂本次并未透露。

 

 

新世代NSX全车采用原厂多种复合材质打造,主要车身架构采用铝合金、高刚性钢材,胎圈搭配上使用前245/35Z R19、后295/30Z R20锻造铝合金轮圈、以及ContiSportContact跑胎,并还搭配陶瓷碳纤维煞车碟。

Human Support Cockpit人因化驾驶导向座舱设定

 

NSX车室内装铺陈部分,基本上维持和概念车相同的设计逻辑,使用「Human Support Cockpit」人因化设计,透过极为倾斜的中控台、高耸的中央鞍座还有直觉化的中控接口,打造出以驾驶为导向的座舱,中控台除了空调接口之外,动力启动钮以及动力输出模式调整,也都整合于此,并搭配3辐多功能方向盘、TFT全液晶仪表版,来带给驾驶良好的操驾体验,当然也配置了两张大型运动化座椅,让车内乘员在激烈操驾时能够被紧紧地包覆在座椅内。

 

 

NSX车室内装铺陈部分,基本上维持和概念车相同的设计逻辑,使用「Human Support Cockpit」人因化设计,透过大幅倾斜的中控台与相当高的中央鞍座,提供驾驶便利就手的操作体验,整体设计中规中矩,成都汽车音响店看到并没有太让人惊艳的突出之处。

转载请注明来自成都汽车音响,本文地址:http://www.mshs888.com/archives/2315
除非注明,成都汽车音响文章均为原创,转载请注明出处和链接!
售前咨询
售后服务
Keywords: 成都汽车音响 眉山汽车音响 鼓动GALDEN汽车音响 034 半刚电缆